导读：自然气价格上涨以后，LNG重卡相对于在传统柴油重卡的经济性有所削弱。LNG重卡打造商暗示，开端猜测涨价对于销量的影响约莫于10%-20%之间，同比... 自然气价格上涨以后，LNG重卡相对于在传统柴油重卡的经济性有所削弱。LNG重卡打造商暗示，开端猜测涨价对于销量的影响约莫于10%-20%之间，同比增速将有所放缓。不外因为LNG重卡的经济性依然存于，且前几年的销量基数较低，于加气站慢慢增多的环境下，估计将来几年LNG重卡依然将连结较高的增速。 ● 上风削弱 因为调价的时间尚短，今朝各LNG重卡打造商还没有领会到较着的变迁。不外调价后LNG重卡的经济性已经经削弱，业内开端估计价格上调将致使LNG重卡月销量比拟调价前降落10%-20%。 春风商用车人士对于中国证券报记者暗示，自然气价格上涨，必定会减弱LNG重卡的经济性形成影响。一辆LNG重卡比平凡柴油重卡要贵8-10万元。于调价前，因为LNG价格自制，这个多付出的车价可以于短短几年内被车主收回并最先闪现出凸起的成本上风。而自然气价格上涨后，这个收受接管期会延伸，影响到消费者的购车举动。不外因为LNG重卡占公司商用车的比重很低，今朝还没有呈现较着的影响。 海内最年夜的LNG重卡出产商陕汽集团人士对于中国证券报记者暗示，公司开端推算自然气价格的上涨将致使LNG重卡的发卖下滑10%-20%之间。陕汽集团人士猜测，本年LNG重卡全行业的销量估计为3万辆，公司于此中的占比约为40%。业内子士指出，据此推算，若本年的重卡销量于70万辆，那末LNG重卡的占比约为4.3%，低在此前市场合预期的10%。 ● 企业依旧乐不雅 不外，即便有自然气涨价的�����APP影响，因为LNG重卡于上年同期的发卖基数依然很低，其于本年的销量同比增幅依然很高。业内对于重卡行业和LNG重卡的发卖环境依然持有比力乐不雅的立场。 2012年，LNG重卡成了中国重卡市场中最惹人瞩目的细分市场。数据显示，2011年LNG重卡的销量为5000多辆，2012年LNG重卡销量跨越1.2万辆，同比增加近140%。而2012年重卡发卖63.4万辆，同比削减27.63%。 只管自然气汽车涨价，但春风商用车人士以为，今朝，自然气价格与柴油价格比拟依然有必然的上风，LNG重卡的市场依然有保障。他以为，将来LNG重卡的成长需要看加气站设置装备摆设进度、LNG储气瓶技能前进以及国度对于LNG重卡的鞭策力度三方面，今朝看来，LNG重卡依然存于较为乐不雅的成长远景。 而陕汽集团人士估计，将来，于加气站结构没有对于发卖造成限定的环境下，2014年LNG重卡的发卖增速仍将连结于70%-80%;2015年于50%-60%之间;终极不变于30%的重卡市场份额上。陕汽集团的计划是，2015年内重卡发卖到达5万辆。 2017年12月第一周，有关2017长沙配玻会的各类动静遮天蔽日，成了项目机械行业本周最有热度的话题。中国路面机械网记者亲赴现场报导了展会盛况。据本网前方记者报导，展会吸引了包孕卡特彼勒、三1、中联重科、江山智能、山推、星邦重工等主机企业及300多家海内外配套件企业艳服表态，更有100余家国际采购商现场采购。浏览更多>>
第142期：聚焦2017长沙配玻会出色看点
