导读：机动车数目激增，陪同而来的就是源源不停地孕育发生废旧轮胎。一项统计数字显示，每一年我国孕育发生的废旧轮胎达数亿条，总重近万万吨。天津市每一年也... 机动车数目激增，陪同而来的就是源源不停地孕育发生废旧轮胎。一项统计数字显示，每一年我国孕育发生的废旧轮胎达数亿条，总重近万万吨。天津市每一年也约有2万吨废旧轮胎孕育发生。假如处置惩罚不妥，这些废旧轮胎将成为污染情况的 玄色杀手 ，今天，记者从天津市政公路治理局相识到， 废旧轮胎 颠末加工可以作为沥青的 绝佳朋友 ，用在铺设路面，该项技能于本市的公路设置装备摆设以及养管中获得推广使用，已往两年，仅于高速公路设置装备摆设中，这类改性沥青混淆料用量近3万吨，同时节煤量452吨、削减二氧化碳排量6596吨。
这项技能名为废轮胎胶粉改性沥青技能，简朴来讲，就是将废旧轮胎碾成胶粉，然后掺入沥青中，到达改良沥青质量的目的。因其可以或许有用解决废旧轮胎带来的环保问题、节省沥青资源，提高路用机能，延伸路面使用寿命，于门路项目范畴已经获得行业内遍及承认，并被成熟运用。
天津市政公路治理局科技处的曹诚处长先容，根据试点实行方案，本市规划于津宁高速公路、塘承高速公路设置装备摆设，和唐津高速公路扩建项目等高速公路工程中运用该技能。据统计，2011年以及2012年，仅于高速公路设置装备摆设中，这类胶粉改性沥青混淆料用量近3万吨。仅于天津年夜道、滨海新区中心年夜道、中新生态城门路中，运用胶粉改性沥青门路总面积到达215万平方米。
2012年，本市于津蓟高速公路宝坻九园至蓟县城区，总计66千米的路面养护事情中使用了这类废旧轮胎制成的胶粉改性沥青。卖力施工的天津城建滨海路桥有限公司的工程卖力人告诉记者，同传统沥青路面比拟，插手废轮胎胶粉的沥青铺设于路面后，生存了橡胶自己精良的弹性，使路面更具柔韧性，从而令行车更恬静，波动感削减，同时， 改善 的沥青不只具备环保、节能的上风，还可避免路面湿润时形成车辆打滑和反光酿成的视觉盲点。此外，橡胶沥青路面的空地较年夜，更易吸声，能有用降低交通乐音，相称在削减了30%至40%的车流量。于施工中，这段66千米的高速公路的�����APP沥青用量应为800吨。按每一吨配混淆料耗损约莫2个轮胎计，共需要混淆料16000吨，从而耗损3.2万个旧轮胎。因为效果精良，本年由该公司负担的京沪高速公路的养护维修事情也接纳了这类质料。
记者相识到，本年本市将于津蓟高速、滨石高速、荣乌高速、津晋高速、京沪高速、津保高速等高速公路养护维修项目和唐津改扩建项目中接纳胶粉改性沥青9600吨。因其新技能工艺改善，是以可实现节煤159吨、二氧化碳减排量2318吨。
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